共享经济恐怕是当下最热的一个词了，随着网约车的兴起，它慢慢进入大家的视线。从共享自行车、共享汽车、共享充电宝到共享雨伞、共享板凳，甚至共享篮球、共享健身房等，共享经济存在于我们生活的方方面面。
速冻行业也有共享经济，从生产端的共享工厂，到物流端的共享周转筐、共享托盘等，这些新兴的共享模式，在渗透、改变着我们的行业。速冻行业的共享经济到底怎么样呢？我们盘点了它们的设想和运营现状。
共享工厂
案例：山东百斯特共享工厂
近日，山东百斯特食品有限公司（简称“百斯特”）公开招募“共享工厂”合伙人，速冻行业首次提出这种合作模式。
共享工厂的方式有两种——ODM贴牌和OEM 定制。前者由生产商负责提供高性价比、高市场认可度的产品，合伙人负责品牌运营及销售；后者则是合伙人要有足够产量与市场空间的定制需求，生产商的生产流程与条件能够满足合伙人的定制需求。
设想：取长补短，杜绝恶性竞争
共享的本质，其实是降低生产、物流、设备、库房、经销、营销等环节的浪费，通过彼此间的合作达成共识，能够取长补短、彼此帮扶，甚至合约牢固后，还可以继续共享客户资源（调理品、火锅料、面点厂家能彼此共享渠道，增强自己的竞争力）、营销资源（厂家要求业务员“一女不嫁二夫”，其实如果产品体系不冲突的话，销售可以由其他专业营销人士去做，达到产销分离，这也是一种资源充分利用）。
只要有合理的规则约束，没有什么是不能共享的。共享的最终结果，就是提升产品竞争力，杜绝恶性竞争，推动行业健康发展。
反馈：尝试较成功，希望借大平台推动
百斯特的消息一发出，引发了行业的广泛关注。“我们得到的反馈挺多。有老客户试水这种模式;也有几个靠谱的咨询者，这部分人我们正在接洽；还有想找最便宜的产品来冲击市场或防卫品牌的，这类人一看价格就跑了。”百斯特总经理张继宝说。
他介绍，提出共享工厂的本意，是为了让生产商更专注于生产。目前在行业难以树立消费者品牌的情况下，这种模式不是说不让生产商关注销售，而是应该着眼于工艺、设备改进，产能提升等方面，避免过多地关注一些“套路”性的东西。
他给记者讲了最近听说的一件事。“菏泽某厂家收了客户一年销售额的预付款，直返10个点，然后再把预付款强压给供应商索要返点”，这种操作“套路”让他非常吃惊。在他看来，当下火锅料行业存在很多问题，比如研发人员形成了两个极端——重实践的普遍不重视理论，理论出身的又缺乏实践，这直接导致很多产品陷入发展瓶颈。此外，生产商与设备商严重脱节。以鲍鱼片为例，这个产品如今仍没有成熟的全自动加工设备。
“生产商应该根据自身情况，优化产品线，集中采购优势、生产优势来降低库存，营销上更加聚焦，打造核心单品，而不是顺从市场，做一些鸡肋产品。”张继宝说。
那么，共享工厂和传统代加工模式有何不同呢？
“它们的核心区别是出发点不同。”张继宝分析，企业运用代工模式，一是应对淡季养工人的支出；二是品牌发展较为薄弱或遇到瓶颈时，增大体量。共享工厂则是为了让专业的人干专业的事，生产商更加专注于生产，经销商更加专注于经销，用严格的合同保障经销商利益。
他觉得，如果工厂之间能达成默契，发展优势单品，取长补短，可以解决很多经销商找单个厂家代理发货难，或者某些单品没有优势的难题，相当于经销商可以挑选每个厂家最有优势的单品，在一个厂家发货。生产商也不必为了个别单品，采购占用空间的设备、生产线。
“对我们来说，这只是个开始，算是一次成功的尝试。目前有几家固定的合作伙伴在彼此磨合，我们会继续坚持下去。”张继宝表示，仅靠一家企业号召力实在太弱，希望借助大平台持续推动，促进行业健康有序发展。
共享生鲜周转筐
案例：好筐共享
好筐共享是一款为生鲜农产品提供果蔬周转筐买卖、租赁服务的App，由北京金广汇科技有限公司设计研发。
记者下载“好筐共享”App发现，它有买筐和租筐两个功能，买筐分为正在出售、正在求购，租筐有出租、求租信息。其中，正在出售显示的信息比较多，正在求购的信息很少，出租和求租的信息更少。记者尝试买筐功能发现，可以搜索到北京、天津、福州、郑州、重庆、济南、上海等省会城市和直辖市的信息；租筐功能中，出租信息有5条，求租信息仅1条，基本没有更新。
设想：全国通用，节省仓储费用
根据国家统计局相关数据显示，2016年全国蔬菜类成交额达到7619.64亿元，干鲜果品类成交额为6946.65亿元。这个数字背后，隐藏着一个不太容易被发现的生意——生鲜周转筐，其市场规模约1500亿元。
一般果蔬批发商拥有数千至数万个周转筐，然而这种传统塑料筐存在很多问题，比如占用大量购买资金、仓储成本高、季节性闲置严重、闲置筐没有买卖与租赁渠道。针对这些问题，好筐共享搭建了一个在线服务平台，提供周转筐买卖、租赁和共享业务。
它的买卖和租赁服务，主要面向塑料厂商和果蔬批发商。共享业务则由平台投放折叠周转筐，单个成本50元，有异地取还和同地取还等多种租赁方式，平均租金为每个筐每天2角，押金50元。
随着国家将货运车辆宽度和货运物品托盘尺寸标准化，符合标准的塑料周转筐将可在全国通用，便于叉车快速装卸。同时结合原有的冷链车业务，客户在线上即可租车租筐，节省了不必要的仓储和运费支出。
反馈：回收是大问题，模式还不成熟
“我们在北京新发地市场、广州的一些市场做了尝试，经过几个月的推广，认为还不太成熟。目前好筐共享尚处于观察阶段，数据不多。”好筐共享开发商袁江说。好筐共享从立项到现在，团队做了很多尝试和努力。
首先从产品来说，传统可重复使用的塑料筐价格便宜，但无法折叠，闲置时会占用较大空间，缺乏共享价值。为此袁江的团队便与厂家合作，开发出可折叠的塑料周转筐，一个大小为60×40×22cm的筐子成本为50元，价格相对较高。其优势在于，折叠后体积仅为传统塑料筐的 1/5，降低了仓储和物流成本，具备共享前提。
其次是押金问题。押金太高的话，用户不愿共享；免押金或少租金，对运营商来说风险太大，需要权衡后才能给出合适的价格。
最后是回收问题。生鲜流转运营成本极高，比如一级批发商到了郑州，把果蔬分销到小县城后，不还筐会产生费用，还了筐有一堆问题，像怎么还？还到哪里？谁去收筐、运输？
好筐共享原本的设想是，依靠租金和押金的现金流盈利，短期运转下来他们发现，收筐、损耗和清洗等运营成本太高。最开始他们还想靠运输环节绑定原有的物流车，结果发现老用户并不积极，“仔细算是能节约运费的，问题是他们不算这个账。对他们来说，还不如多想想怎么把果蔬卖掉”。袁江说，他们遇到的最大问题是单向流，即由于城市间的商贸流量不均衡，会出现只有流入、缺乏流出的情况，这就造成共享筐无法就地继续出租，需要托盘空返至异地，这部分属于低效支出。
为此，袁江的团队尝试从其他行业寻找解决办法。他以共享单车ofo为例，ofo针对的是普通大众，属于同一城市几公里距离的布局，还车相对随意，但也有单向流问题，只能用人工干预，搬来搬去。更何况果蔬行业需要几百、几千公里长距离的运输，难道要到特定地方还周转筐？
“回收是个大问题。我们想过找加盟店回收，但也要考虑是否盈利，店面分布是否均匀等问题。其实我们还想过当地就近消化，发现操作难度也较大。如四川的橘子运到郑州后，把筐运回去运费太高，最好在郑州就近消化，但郑州不一定要运输橘子，很可能运苹果。那么问题就来了，每个地域的特色果蔬不一，需要的筐不一样。”袁江说，算下来租金收入还不够运营成本。
“同一个城市还好，只需要运输几十公里，在全国范围内同时布点难度太大。即便可以操作，前期运营费用极高，烧钱。我们联系了几家风投公司，对方都不敢投资。”袁江用一句话总结，共享周转筐是“天女散花”般运出去，却不知道怎么收回来。
共享托盘
案例：冷藏联盟的共享托盘
共享托盘是依托冷藏联盟平台开展的业务。报道显示，进驻冷藏联盟平台的冷链车已有25000辆，占到全国冷链车保有量的25%（全国共约 11.5 万辆），在车主间知名度很高，有5000家配货站和3000家冷库，每天成交单数在1000单以上。
去年12月，冷藏联盟发出寻求Pre-A轮融资的消息，希望融资800万元，愿意出让10%的股权。融资将主要用于平台开发、团队建设、托盘采购以及网点建设。
记者下载“冷藏联盟”App发现，上面有很多冷链车、配货站信息和生鲜商户通讯录。搜索冷藏冷冻食品品类，如海鲜、肉禽蛋、水果、蔬菜，可以找到对应的供求信息、货物信息、市场信息和商户信息。
设想：循环使用，拉动流转率
中国托盘市场保有量大概有10亿个，生鲜托盘占总托盘量的10%~20%。冷链物流行业中，上下游企业的托盘一直是不共享的，这使得托盘整体流转率非常低，企业需要购置很多托盘来备用。
带托运输（即上下游带托运输），是指通过托盘共用系统公司负责托盘管理，托盘以租赁的形式供给用户使用，在生产商、批发商、零售商、第三方物流、用户间共享和循环使用。目前，带托运输得到国家的大力支持。
共享托盘最早从冷链运输车货匹配方向进入市场，聚集一定流量后开始与托盘厂家合作，将托盘以租金分成或融资租赁的方式放到平台，客户通过App预约、交付押金和租金，之后在与平台合作的冷库、配货站和货车中领取。
共享托盘业务无法和冷链运输业务分开做，托盘业务是整体物流服务的一个环节，能否吸引车主和冷库进驻才是平台业务快速拓展的基础。因此除了国家政策的支持外，平台托盘业务开始时已有先天的规模壁垒，这也是冷藏联盟目前的核心竞争力所在。
反馈：持续关注，找时机迅速跟进
袁江既是“好筐共享”软件的开发商，也是冷藏联盟创始人。至于共享托盘，他坦言还在探索中，肯定要亏钱。究其原因，一是托盘长期存放在冷库，大部分用户有“租不如买”的意识；二是它存在单向流难题，运营、破坏成本高，需要大量资金。
通过两次共享模式的尝试，他得出结论：共享经济一旦应用到物流行业，面临重服务、获客难、理念落后等问题，“有的可以共享，有的不行”。
在他看来，共享周转筐和共享托盘一旦普及到整个冷冻冷藏运输行业，会提高运输效率。未来他会持续关注共享模式，让别人先去摸索，有成功的模板后，自己再迅速跟进，借助冷链优势抢占市场。
（姚冰冰）
